把风险结论用到经营决策上：在年度合同、船队配置与坞修窗口的时间尺度上给出前瞻区间，在航次尺度上给出航线、合同与保险的取舍建议。
风险监测回答"发生了什么、有多大概率"，经营决策要回答的是"那我明年怎么配舱、这条合同签不签"。两者的时间尺度、失败代价与受众都不同，混在一个页面里会两头不讨好。
| 维度 | 风险监测智能体 | 航线与运力经营智能体 |
|---|---|---|
| 提前期 | 小时至 3 天 | 1 月至 1 年 |
| 触发方式 | 抓取到一条事件 | 观测值进入异常区间、周期位相切换、阈值越界 |
| 数据形态 | 非结构化文本 | 结构化时间序列（水位、距平、指数、配额） |
| 决策用途 | 航次级应对：改港、延后、加保 | 合同与船队级规划：提前锁舱、调整长期合同、排班与坞修窗口 |
| 失败代价 | 一次漏报 | 一次错误的年度运力配置 |
提前期决定措辞的确定性。给不出区间的年份不承诺，样本不足只给区间不给点值。这是客户"提前一年"诉求能否被满足的分界线。
需求说明书把决策辅助列在扩展章节，其中运价预测因与 1.0 内容边界冲突而单列约束，本表按原文口径逐项落位。
| 能力 | 做法 | 边界 |
|---|---|---|
| 航线优化建议 | 基于风险、成本、时间三维度推荐最优航线组合；绕行增程与增天由图谱上的生效边推得 | 建议为文本与排序，不生成调度指令 |
| 合同条款智能审核 | 识别不可抗力定义模糊、滞期费条款不利等风险项，逐条给出触发条件与出处 | 不替代法务意见，只标注风险点 |
| 保险配置建议 | 根据风险态势与历史损失数据推荐保险方案，含战争险费率变动样本 | 不代做投保决策 |
| 运力结构双向观察 | 同时看收紧侧（拆解、船龄、坞修占用、绕行吞噬运力）与扩张侧（在手订单、交付放量与运力过剩指标） | 纪要已要求由单向改双向，不得只报紧缺 |
| 慢变量前瞻 | ENSO 位相卡、通道水位与历史同期分位带、当前生效的吃水与槽位规则、三档展望条 | 不参与事件判级 只做提示 |
| 预测回看 | 本系统历史预测与实际的命中率、偏差与覆盖区间，逐条可查 | 无朴素基准对比即拒发 |
| 运价预测 | 远期曲线与指数趋势外推 | 1.0 不输出运价趋势结论 需单独评估授权与合规责任后开启 |
前瞻最容易失分的地方是把可能性说成确定性。三条约束写在输出格式上，不写在提示词期望里。
"提示…可能性上升""区间为…"。禁用"将导致""必然"这类断言词。
每条前瞻结论附依据边、出处与样本数；小样本只给区间不给点值。
多家机构对同一位相判断不一致时显式并列呈现，不做平均掩盖分歧。
在政策信号口径未确认前，不输出运价点位与买卖建议。
本智能体不重新采数、不重新算分。它消费 01 号产出的事件、指标、图谱与前瞻条目，并把结论组织成经营语言；规则与权限一律走 02 号的配置域。